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L’affermazione del senatore Stabenow secondo cui gli Stati Uniti non cercano di limitare le vendite di veicoli giapponesi

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La tassa sui polli “ha isolato Ford e GM dalla concorrenza europea per gli autocarri leggeri da oltre 50 anni”, ha affermato Mark Perry, professore di economia presso il campus di Flint dell’Università del Michigan, in una e-mail. “Naturalmente, Toyota e Nissan e altre case automobilistiche con sede all’estero costruiscono camion qui per evitare la tassa sul pollo del 25%, ma i camion nazionali come la Ford F-Series, Chevy Silverado e il pickup Ram hanno mantenuto una quota di mercato dominante rispetto ai camion di case automobilistiche straniere, che penso sia un risultato diretto della tariffa del 25% che ha protetto [them] da camion di fabbricazione straniera dagli anni ’60. E i camion come la Ford F-Series sono estremamente redditizi per Ford, in gran parte dai prezzi elevati che possono comandare, che ancora una volta penso sia il risultato della tassa sui polli”.


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